El proyecto de modificación de cuatro áreas del Plan Especial del Puerto de Sevilla para permitir el desarrollo del denominado Distrito Urbano Portuario (DUP) en la margen izquierda de la dársena, entre los puentes de las Delicias y el Centenario, incluye diversas actuaciones singulares en altura que «mejoren su presencia en la ciudad» y «focalicen la percepción». Esas actuaciones singulares en altura, tal como vimos en un anterior informe, podrían desarrollarse al Norte del muelle de Tablada, en la entrada Sur a la avenida del Guadalhorce y/o cerca del puente del Centenario y frente a la dársena del Batán, pero el sitio con más probabilidades y recreado en el denominado Master Plan es al lado del puente de las Delicias.
La futura torre tendría 18 plantas y una altura de 65 metros, equivalente a la que tiene la torre Schindler (nombre derivado del patrocinio por parte de la empresa suiza de ascensores) en la isla de la Cartuja, junto al pabellón de la Navegación de la Exposición Universal de 1992.
Y es que no en vano esta torre que se adentra en el río también mide el equivalente a un inmueble de 18 pisos. Para hacer honor a su patrocinador, cuenta con tres ascensores que en tan sólo 24 segundos suben a los visitantes hasta la terraza superior. Dos de los mismos ofrecen también vistas panorámicas sobre el río Guadalquivir.
La torre portuaria sería el duodécimo elemento más alto de Sevilla, según la clasificación oficiosa (corregida bastante en este informe) que se viene admitiendo desde hace años, aunque es discutible, ya que las alturas a veces dependen del punto desde el que se mide o el final que se toma como referencia.
La futura torre portuaria junto al puente de las Delicias se uniría a los desarrollos en altura proyectados en el Sur de la ciudad, la zona de expansión de la misma actualmente, como son la torre Arenal, en construcción en Palmas Altas Sur a la hora de redactar estas líneas; la torre Sur, complejo de oficinas en Bellavista, y la mole contigua al estadio del Betis.
